本报讯（记者张学亮  通讯员梅玲）唿和浩特报道：呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程新机场站为地下三层车站，其中，地下一层为换乘大厅，实现与轨道交通和机场的接驳换乘，地下二层为候车大厅及设备层，地下三层为站台层，用于乘客上下列车。 　　高铁出站乘客在站台层通过两侧的楼扶梯，直接穿越地下二层到达地下一层，出检票口后到达换乘大厅，通过换乘大厅进入中部换乘通道，到达轨道交通两侧的换乘通道，换乘通道内设置楼扶梯、垂直电梯与轨道交通地下一层站厅层连通，轨道交通站厅层西侧设有4部扶梯，可以与交通中心连通，交通中心可换乘公交巴士、长途巴士等其他交通方式，穿过交通中心后到达航站楼大厅，通过航站楼南北两侧的楼扶梯可以到达出发大厅，在出发大厅办理值机和安检。
　　高铁预留工程与轨道交通预留工程的建设以最短的距离实现了与机场航站楼的换乘，极大的方便了乘客出行。 　　呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程是呼鄂城际铁路位于新机场的一部分，呼鄂城际铁路由唿和浩特东站引出，整体呈南北走向，由北向南垂直引入新机场，并在新机场内设新机场站，实现与机场、轨道交通等其他交通方式的便捷换乘。
　　呼鄂城际铁路位于机场部分铁路线路长度约2411米，包含一站两区间，均为地下敷设。其中区间隧道长1951米，采用明挖法施工，为双层单跨框架结构或单层单跨拱形结构，站场采用双台夹四线布置形式，车站长460米，为地下三层（局部两层）三跨框架结构，车站总宽度40.5米，总建筑面积47391平方米。
　　考虑机场建设时序和本工程建设时机，本次预留工程建设规模包括：机场跑道及滑行区下部围护及主体结构工程，长1061.5米；机场路下部围护结构、中柱及顶板结构工程，长99米；机场管廊及东西联络通道下部围护及主体结构工程，长约101米，预留工程长度合计1261.5米。
　　本工程的建设是唿和浩特市打造唿和浩特综合交通枢纽的重要组成部分，也是我市落实交通强国战略的一项核心工程，对我市乃至自治区今后的综合交通发展意义重大，抓住机场建设最后关键窗口期，对高铁通道做发展预留，与机场同步建设完成。
　　呼和浩特新机场综合交通枢纽实现了航空、高铁、轨道交通、公路等多交通的便捷换乘，对支持城市定位与发展目标、实现综合交通一体化、提升旅客出行品质、促进城市可持续发展、建设绿色低碳城市等方面具有十分重要的意义。