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沟壑纵横 筑路有我

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-08-29  浏览次数:148293
核心提示:  本报讯【记者 杨春】四川宜宾为您报道:近日,中都记者走基层走进中国中铁北京工程局二公司宜威高速公路二标段进行采访。
  本报讯【记者 杨春】四川宜宾为您报道:近日,中都记者走基层走进中国中铁北京工程局二公司宜威高速公路二标段进行采访。记者从四川宜宾市城区出发直奔坐落在长宁县双河镇的中铁北京局项目部驻地,这里沟壑交错,层峦叠嶂,这悠悠的山,这长长的路,这难舍的丝丝缕缕,点点滴滴修路情怀,缠绕我心,飘散眼前。今天是周末,是一家人周末相聚的时光,而筑路人却在千里之外的帐篷中孤独坚守;也许这时的你,在策划惬意的周末旅游,而修路人却在钢筋水泥中忙碌的奔走;也许临近的夜晚,你在欣赏美丽繁华热闹的城市夜景,而修路人却在灯火通明中焊接,燃起筑路延伸的点点火花。这就是平凡的中铁北京局筑路人周末真实写照。

  为宜威高速付出辛勤劳动的建设者们(项目部  供图)
  记者了解到,由中国中铁、中铁城投、宜宾三江投资建设集团投资,中铁北京工程局承建的宜威高速公路2标,标段起于四川省宜宾市长宁县双河镇龙头互通枢纽(接宜叙古高速),止于珙县底洞镇山茶花隧道出口路基处,起止里程K0+946.046-K14+937,全长13.991km;其中路基2.761km;桥梁18座(主线6座、互通12座),主线桥梁长3.703km;隧道2座,全长6.661km(特长隧道1座6328m、 短隧道1座333m),枢纽互通1处。工程造价14.262亿元。合同工期:48个月,开工日期2019年11月1日,竣工日期2023年10月31日。该项目是重难点、控制性工程,山茶花隧道为全线的控制性工程,地质条件复杂,施工安全风险高。山茶花隧道左线总长6284m、右线总长6328m,最大埋深708m,属于公路特长隧道。隧道地形条件、地层岩性、地质构造、风化程度等条件复杂多变,工程地质条件较复杂。特别是隧道围岩主要以IV、V级围岩为主,山茶花隧道IV、V围岩总共占比达到了73%,根据地质资料显示,山茶花隧道地质主要为断层、岩溶、突水突泥、偏压、滑坡体等不良地质,属于高风险等级隧道,施工难度和安全风险高。在这样艰苦的条件下施工,我赞美每一个修路工人,他们的确是不平凡的。他们辛苦,他们勤劳,他们忍耐,他们担当,他们忠厚,他们智慧,他们牺牲,他们奉献,他们默默无闻,他们任劳任怨,他们爱岗敬业,他们风雨无阻,他们无怨无悔。这里的岗位就是一个筑路人的“家”,把家里的活干好,就是对家的责任和担当。
  宜威高速二标段书记栾云军介绍项目进展(记者 杨春 摄)
  中铁北京局宜威高速二标段书记栾云军告诉中都记者:“有朋友说,筑路人的精神是一首诗,但生活却不像诗那般优美、优雅。我们经常幽默的调侃自己:“远看像要饭的,近看似烧炭的,再看是修高速公路的”,这就是我们筑路人的真实生活。修路苦,我们没怕过;筑路累,我们没怯过;我们将自己对人生的追求,对辛劳、对奉献的诠释,默默的抒写在那不断延伸的高速公路桥梁隧道上”。这就是平凡的筑路人,他们是儿子,是父亲,也是丈夫,然而更多的时候他们只是修路一名平凡的劳动者。这就是平凡的修路人,很平凡,却谱写了不平凡的篇章,这就是平凡的修路人,不是风景,却造就了最美的风景,这就是平凡的修路人,不是画家,却描绘了最美最长的画卷。
  
以优异的成绩评为集团公司红旗项目部(记者 杨春 摄)
  中都记者致敬全体朴实的宜威高速公路工程建设者,特别是项目部书记、经理和工程技术人员们远离家乡,爱岗奉献的工作精神,我的内心只有崇敬和说不出的感动。多年来,他们以路为家,以路为业,沟壑纵横,筑路有我,他们勇于拼搏,甘于奉献,在天府之国酒都大地上奏响了一曲曲路通人和的雄浑乐章。 
 
 
  

 

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